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桜島NINJA250の旅

鹿児島でNINJA250KRT使用でツーリングやちょっとしたぶらり旅をご紹介

霧島方面ツーリング

今日は朝からせっせと身支度を始め、朝9時過ぎに鹿児島市から出発します

 

目指すは霧島市国分にある旭川ラーメンを目指します

 

ネットで調べると営業時間も出てきました!


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今回はYahooカーナビで向かいます。

国道10号線をひたすら進みます

 

道中右手に広大な海原と奥に桜島が見えて絶景です。

ツーリング車も非常に多くて良く見かけます

 

約1時間掛けて旭川ラーメンに到着。

ここで、思わぬトラブル発生!!

 

駐車場ががら空きで、まさか!?とは思ったのですが、、、

【 9月25日、26日勝手ながらお休みします。】

との張り紙が( 。゚Д゚。)

 

おーい、勝手すぎるだろーと思いながら入り口前で撮影!!!ヽ(゚д゚ヽ)(ノ゚д゚)ノ!!
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ネットは(営業時間)あくまでも参考にして、電話などで確認する事をオススメします。

 

次の目的地は温泉です。

 

隼人町に日当山と言う地域が有り、その周辺は温泉が密集してます。

今回は《花の湯》温泉に行きたいと思います。

 

旭川ラーメンから約15分程度で花の湯温泉に到着

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お昼前ぐらいに到着したのですが、ちょうどお客さんも少なくのんびり湯船に浸かる事が出来ました。

中にはお食事処もあり、南蛮定食を頂きました!(750円)


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結構なボリュームでお腹満腹です!

 

さて、スマホの充電が切れそうなので帰宅しましょう。

帰り道10号線が大渋滞してまして、死ぬほど暑くなり、水冷ファンも回りました。

せっかく温泉入ったのにもう汗が、、( ; ゚Д゚)

 

《今回のツーリングで学んだこと》

USB充電は必修!!

 

家に帰り着いた時は電池残量14%!

危ない、危ない。

これは早急に解決せねば(¬∀¬)

 

鹿児島 霧島開聞岳に下見ツーリング(車で!笑)

今日は家族でドライブに行きたいと言うことで霧島に向かってみました

 

県道217→219に行き226を目指し後はひたすら直進!

指宿岩本町信号を右に行き247号線にのり池田湖に向かいます。

 

途中良い場所を発見しました


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池田湖周辺になるのですが247号線を真っ直ぐ行くとやすらぎ公園と言う場所があります

 

目の前には

 

 

 


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絶景の池田湖と開聞岳!!


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後ろには喫茶店も有りましたが定休日の札が、、。

てか、営業してるのかな??誰か情報下さい!

 

敷地内にはちょっとした休憩所もあります
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ここで絶景を見ながらご飯食べて入れたての珈琲なんかを飲んだりしたら最高だろうなぁーっと思います。

 

時折、写真を撮りに来る方も居るので何かと有名なのでしょう!

アッ。近くにコンビニなども無いので先に買ってから休憩しましょう。

 

そして、池田湖に向かいます。

池田湖は大ウナギとイッシーと言う伝説の神?が有名ですね!


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大ウナギは確かに大きかったです。水槽に入ってましたが何かやる気が無いのか全く動かずじっとしてました。

 

そして開聞岳に向かいます

 

開聞岳の入り口ゲートを潜るとキャンプ場やプール場、温泉、ゴーカート場、登山、ゴルフ場、公園など色んな施設がありアウトドア好きには持ってこいな場所でした。子供達はゴーカートに乗り遊んでました

 

嫁が昔の記憶で【確か、昔はゴーカートのチケット80円だったよ】っと言っていたのでワクワクしながら見に行くと


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410円でした!笑

 

いつぐらい昔か聞いたら小学校の時の話だっと言っていたので10年以上前の話し、、。

そりゃー10年も経てば変わるよな。笑

 

汗びっしょりになった一同はお腹も減ったねで唐船峡と言うソーメン流しを食べに行きました!


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階段を下って行くと人の行列!!

35分ぐらい待ちました

 

回りにはコイも居て涼しげな雰囲気でしたよ


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メニューはこんな感じ


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家族皆でペロッと食べちゃいました!

 

時間もいい感じになって来たので鹿児島市内に帰宅です

 

帰りに寄ったのが いろはの湯!!

大浴場でさっぱりしました!

 

今日1日は皆楽しめて良かった!

今度はバイクでいこう

 

 

鹿児島で活躍されてるライダーさんたち

この前YouTubeバイク動画を見ていたのですが、

主の実家付近が写っていてビックリしてた主です!!ヽ(゚д゚ヽ)(ノ゚д゚)ノ!!

flat manさんと言うライダーさんなんですが、モトクロスバイクに乗ってらっしゃいました!

 

伊集院のラマだっけ?本格インドカレー屋さんの美味しいカレーやのどかな町を皆さんでツーリング風景などいい映像満載でしたね!

地元だから親近感沸いちゃいましたよ(о´∀`о)

 

初心者?ライダーさんも居たみたいでコンビニでハプニング発生!!などもあったみたいでご本人さんは大丈夫だったのでしょうか?あのバイク新車だったら泣きたいですね!w

 

主だったら心の中で大泣きかもw

 

 

てか今は便利になったもんですねー

ツーリング風景を撮影しながら実況するとは凄い!

インカムツーリングとか楽しそうですよね♪

インカム高いけど!!ヽ(゚д゚ヽ)(ノ゚д゚)ノ!!

 

 

編集も大変そうだから主には真似出来ませぬ

(¬∀¬)

 

いつかは集団ツーリングに行ってみたいですね!

マスツーリングがメインなのですが意外に1人走行は寂しい瞬間がありますが自分のペースで走行できたり思い付きで色んな場所に立ち寄ったり出来るのはマスツーリングの魅力の一つですよね♪

 

一番ベストなツーリングライフ見付けて楽しみましょう( ´∀` )b

NINJA250オイルについて

桜島ドッカァーン!!

 

ども(^.^)ノ鹿児忍です

 

 

今日はオイルについて

 

皆さんバイクのオイル交換してます?

してなぁーい!!って方は少ないと思いますが、フリーメンテナンスのバイクだから大丈夫でしょ!って言うご年配の方を一度出くわした事があります。

 

率直に言うとオイル交換はマメにやって下さい!確実に寿命が延びます

 

人間で言う血液といっしょです。血液が古いと色んな病気や体調に不具合が起きますよね?

 

バイクもいっしょです。

オイルは摩擦を無くす潤滑剤です

潤滑が無くなるとシリンダー内部に傷が入ったり焼き付いたりして不具合がでます。

 

更にピストンリングってのがピストンには付いてるのですが古いままのオイルを使い続けると潤滑成分が劣化しピストンリングも摩擦で早く劣化してしまいオイル上がりと言う症状が出ます。

だいたいバイクだと3000キロに一回の割合でオイル交換をします。

ダンク50は5000?6000?でオイル交換と説明に書いてありますが個人的には遅すぎるような気がします

 

でも高いですよね~。オイル、、。

 

ホームセンターや南海部品でオイル見ますが約800円~1500円でしょうか?

ピンからキリまでの値段がありますね!

 

やっぱり愛車は高いオイル入れちゃいますよね!私も以前はそうでした。

 

けど最近は違います

 

結論から言いますと、安いオイルで十分町のりで行けます!

ただ早めにオイル交換してあげればいいのです。

 

 

3000キロに一回を2500で一回にしてます。

3000キロのオイル結構真っ黒していて汚れも酷いので交換距離を短くした方がコンディションは保たれます。

 

高いオイルで3000キロ以上走ると言う意見もネットで見ますが結構な汚れたオイルですよ。自分でオイル交換した経験がある方は分かるはず

 

まぁーこれはあくまで個人的な話ですね。

 

ダンク50、レッツ4パレットは今でも稼働中ですが、両車ともすでに10000キロ越えてますが、セル一発始動で元気いっぱいです。

 

現代のバイクはマメにオイル交換しとけば原付きバイクも20000キロも夢では無いような気がします。

 

ただ駆動系は消耗してましたのでパレットは純正ベルトとウェイトローラーの交換で元気いっぱいです。

 

なのでオイル交換は長寿の秘訣でした(^-^)/

現行250バイクでオススメは?

(^.^)ノ鹿児忍です。

 

 

突然ですが250cc乗ってます??

 

主はNINJA250KRTに乗ってますがもう少し検討してから購入すれば良かったと思ってます

 

ホンダのCBR250RRめっちゃ気になります


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元々ホンダ系に乗ることが多かった主でしたが、迷いに迷ってNINJA買いました

 

なぜかと言うと、、、

 

※乗りやすい

 

※運転しやすい

 

※男は川崎

 

 

 

 

 

 

みたいな( ´∀` )b

 

 

 

 

 

 

 

まぁYZF-R25やCBR250(単気筒)など股がったりネットで色々調べたりしたのですがビギナーな主はNINJA250が身体にしっくり来ました

 

 

 YAMAHA YZF-R25スペック

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なんたって250の現行バイクの中でもダントツのパワー!!36PS!!

カッコよくてハイパワー!

 

主の第一候補でした( ´∀` )b

 

でもねー乗った感じチビッ子の主にとっては乗りずらく感じました

 

KAWASAKI NINJA250


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パワー31PS、なんと言っても17リットルの大容量タンク。

更にスリッパークラッチ搭載モデルです

 

KRTとは川崎レーシングチームの略で2015年ワールドスーパーバイク選手権シリーズ、KRT※所属のジョナサン・レイ選手が年間ワールドチャンピオンに輝きました。 その勝利を讃え、2016年に同選手権で戦うNinja ZX-10Rと同イメージのカラーリングを採用しています。 フューエルタンク上部にはKawasaki Racing Teamの文字をあしらい、ライムグリーンとブラックで彩られたグラフィックは最高峰のレーシングマシンを彷彿とさせます。 勿論、カラー&グラフィックだけでなくスタンダードモデル同様、クオーターモデルのスケールを超えた品質感にレース由来の先進のテクノロジーを搭載。 

 

 んー!

 

すんばらすぃー!( 〃▽〃)!

 

ホンダ CBR250


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単気筒なんですよねー。

 

個人的に単気筒と言うシステムに残念でした。

今は250RRが出る見たいで2気筒らしいのでもう少し早く販売されていれば候補になったのに残念でならない。

 

こーんな感じで主はバイク屋に足を運び色々検討しました。

燃費で言えばCBR、ツーリングならNINJA、パワー走行ならR25でしょうね!

主的にそこそこ走って、そこそこ燃費良くて、乗りやすいバイクが欲しかったんです。

 

もーお分かりのとうりNINJA君は私の要望にドハマリですね。

アフターパーツも豊富で万が一生産終了しても社外パーツ豊富なので修理には困らないしツーリングや通勤等にも使いたいのでNINJA250を選びました

 

女性でもNINJA乗ってる人多いよね!カッコよく見れます( 〃▽〃)

 

セカンドバイクをお探しの方や初めてのバイクユーザーさんも色々検討して貴方だけのバイク見付けて下さいね(・∀・)人(・∀・)

 

 

 

 

おみゃーさんのマフラー五月蝿くね?w

今回はマフラーについて

 

マフラー変えるとカッコいいですよねぇー!

主もマフラーカスタムしたい派です。

 

マフラーサウンドも高音~重低音まで様々

 

バッフル外して重低音(^-^)/

 

しかーし!!

 

 

 

 

うるさい!!!!!!

 

 

おとなりさんのバイクまぁーうるさいですわ。

ゾッキーですか??と言いたくなるぐらいうるさい。

 

嫁さんもいつも

『また、エンジン掛けて吹かしてるわ!

あ"ぁー!イライラする』

 

毎度言っております

 

おとなりさんはまだ凄い若者でスポーツバイクの原付に乗ってるのですが、確かに人を不愉快にさせる草刈りき爆音マフラーですわ


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けど、私も若かりし頃うるさいマフラー着けて走っていたので何も言えないww

 

結構大人になりオッサンになって来ると御近所さんの視線が気になり始めるお年頃になってしまいました

 

原付は車検ないしマフラーカスタムも自由ですが、騒音規制が強化されてるのはご存知でしょうか?


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平成22年4月以前に製作されたバイクの場合検査で測られるのは近接排気騒音のみ。

近接騒音の音量測定は決まっています。測定器をサイレンサーと同じ高さ、後方45度の角度で50cm離れた場所に置きます。

最高出力が5000回転を超えるバイクの場合はエンジンの半分の回転数で実施、つまり12000回転まで回るエンジンは6000回転で測定されます。

最高出力が5000回転より下のバイクはエンジンの75%回転数で実施されます。

ちなみに音量の基準は、

250cc、それ以上のバイクは94dBまで
125cc以下の原付き二種は90dB
50cc以下の原付一種は84dB
となっています。

 

しかも警察の方も強化月間とかもしてるみたいなのでバイクユーザーには恐ろしいもんですね((((;゜Д゜)))

 
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こんな感じでバイク検問されたらたまったもんじゃーない

 

マフラーカスタムをするときは規定内dbで政府認証マフラーカスタムが安全ですね!

それと御近所さんとも仲良くバイクライフを楽しみましょう


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鹿児忍の自己紹介

今日から始まります!
鹿児忍(カゴニン)です

 


まず、簡単な自己紹介から!


高校1年からバイクに乗り始め現在に至るまでほぼバイクで生活して参りました


でも、車免許あるよ!w


高校の通学、会社の通勤、ほぼ90%はバイ
残りの10%は車やバスなど!


初代のバイクはHONDA ディオ50


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二代目 HONDA ZX50


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三代目 HONDA トゥデイ50


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四代目 HONDA APE50


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五代目 HONDA スーパーカブ50


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六代目 HONDA NS-1


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七代目 スズキ レッツ4パレット


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九代目 HONDA ダンク50


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十代目 Kawasaki NINJA250krt


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(画像はGoogle先生からお借りしました)
んー、、書き出して見ても馬鹿みたいに乗り変えてるのが分かりますねー。
まー色々乗りましたよ


カスタムや整備(メンテナンス)など色々やりました、リミッター解除、ハイスピードプーリー、ウエイトローラーセッティング、ビックキャブ、ピストン交換etc


書いたらきりがありませんな、、、。


若気の至りでカスタムしてきましたが、辿り着いた答えがほぼ純正のままが最強という答えに行き着きました。
カスタムしたら本当に見違えるようにカッコよくなるのですが、耐久性に不具合が出てきてお金が幾らあっても足りないww


原付バイクは弄ってナンボの世界だと思ってましたがそうでは無かった。
私の考え方甘かった。でもバイクは幾度なく壊れて社外品で修理したりカスタムしたりして知識はかなりつきましたよ。


だからカスタムする事を否定する事も無いし純正でカスタムしない方も否定しません。両方とも素晴らしい部分を持った乗り物がバイクなんです。


この答えに行き着くのに10年以上掛かって辿り着きました。


そんなこんなで、バイク生活14年目に突入して、今まで行ってきた経験 知識 メンテナンスなどをご紹介出来たらと思いブログを立ち上げました。
ただ自己流メンテなども有るので参考程度に見て頂ければ良いかなぁーと思います。


主にご紹介出来るバイクは、レッツ4パレット、ダンク50、NINJA250がメイン記事となります。


また、コメントもして頂けると更新の励みになりますのでご協力して頂けると方はコメントお願いします!(何でも良いよ!アダルト宣伝や不適切なコメントはお断り)